[Decky]

Od malih nogu me majstorija oko Bicikli, Motora, Auta, Traktora, vezala za moje strucno opredeljenje.
Od volje i zelje za Automobilima, zavrseni zanat u BMW-ovim servisu u Nemackoj, veran sam i dan danas
u mom Servisu u Nemackoj.
Cak i vojni rok, sam odsluzio u mehanicarskoj radionici.

Na ovoj temi mozete da postavljate sva pitanja vezana za neki problem oko Auta.

[prof. Cobra]

1Bas veceras videh BMV- ov dzip. Izgleda "famozno". Nisam ga do danas video. Sta znas o njemu?
2. Pitanje:Zbilja, koliko najvise moze da predje km jedan dizel auto od cca 2000 cm³? Ovo pitam zbog isplativosti
kupovine polovnog auta koji je stvarno presao cca 130.000 km. Koliko max predje km jedan prosecan benzinac?
(Sve ovo pitam zbog diskusije koju sam vodio sa poznanicima koji su "ispaljivali" neke "morske"cifre.)
3. Pitanje: Da li injekcioni sistem kod benzinca radi na slicnom principu kao dizel. Benzinac nema karburatorsku
gas klapnu nego samo saug klapnu?
Unapred hvala na odgovoru(kada nadjes vremena)

[Decky]

1. Koji? X6, X5 ili X3... a dolazi i X1. X3 sam vozio dve nedelje jedno 5 hiljada km sa 2.0d motorom i 150PS.
Malo je tezak za taj motor, ide jedva dvesta na sat (nizbrdo max 214 km/h) i trosi prosecno 7, 3 l/100km.
Neverovatno stabilan na svim brzinama i guta nase lose tuteve bolje nego 525 TDS 1998 god.
Svaki drugi veci X je strava vozilo.

2. Caletova vozila iz brze-poste (imaju ili Imala) sledece kilometraze:
Reno Kangoo 1.9 dti 496.000 km pa remont motora, sada ima 524.000 km.
Reno Kangoo 1.5 cdi prodat sa 506.000 km.
Mercedes Vito 111 CDI prodat sa preko 500.000 km
a drugi presao 320.000 km i ide jos.
Fiat Ducato 2.3 JTD jedan ima 370.000 km,
a drugi 270.000 km.
Hoces jos?
Ja sam svog BMWa 118 d sa 122 PS kupio sa 122.000 km. Sada ima 148.000 km i ide jos uvek kao nov.
A mogao sam da kupim za te pare novi Suzuki Sfift 1.3 sdi.

Benzinci bi presli vise od Dizelasa, ali se nevoze u istim potrebama pa se manje zna (brza posta, taxi ili poslovnjaci).
Ja sam Golfa II 1.8 i vozio preko 200.000 km pa slupao i BMW 525 i 12V sa 170 PS i prodao sa 206.000 km.

3. Prvo su Diselasi poceli da rade kao Benzinci (Commonrail, izmislio Fiat - Prvi Auto Fiat Chroma) usavrsio Bosch.
Sada i Benzinci rade kao Dizelasi sa Direknim ubrizgavanjem (Pun Disel).
Elektronski Injekcioni Benzinski (KE-Jetronoc VW ; Mono-Jetronic BMW i Opel) princip je kao Commonrail Diesel (CDI DB ; dci Reno ; JTD Fiat itd.
Kod Benzinaca Injekcioni ili Karburator Leptirklapna ima istu ulogu. Usisavanjem uvlaci se smesa koja je potrebna.
Sada BMW regulise usisavanje smese preko usisnih ventila, dok leptir-klapna ostaje za celo vreme 100% otvorena.

[prof. Cobra]

Evo kako izgleda izvestaj strucnjaka, svaka cast! Hvala Ti na ovako iscrpnim podacima. Neka i drugi vide sta cini
dobro skolovanje kod BMV-a. Srdacan pozdrav!

[Decky]

prof. Cobra, on 18:08, 6. May 2009, said:

Evo kako izgleda izvestaj strucnjaka, svaka cast! Hvala Ti na ovako iscrpnim podacima. Neka i drugi vide sta cini
dobro skolovanje kod BMV-a. Srdacan pozdrav!

Hvala Profo.
20 god. radnog iskustva bez prekida, a 7 god. u svom Servisu, ostavljaju tragove.

[Milivoje V. Lazic]

Decky, on 23:38, 5. May 2009, said:

Od malih nogu me majstorija oko Bicikli, Motora, Auta, Traktora, vezala za moje strucno opredeljenje.
Od volje i zelje za Automobilima, zavrseni zanat u BMW-ovim servisu u Nemackoj, veran sam i dan danas
u mom Servisu u Nemackoj.
Cak i vojni rok, sam odsluzio u mehanicarskoj radionici.

Na ovoj temi mozete da postavljate sva pitanja vezana za neki problem oko Auta.

Gde mogu da nadjem lamelice automatskog menjaca za BMW E32 735 i 4HP22?

[Decky]

Nije valjda da niko nema problema oko svog privatnog auta

[prof. Cobra]

Ma, imaju, ne boj se Decky, nego ih nesto zeza stamparija para, a i ovi otkazi i tako to.
Nekada smo verovali da ako shvatimo problem-imamo pola resenja problema.
Danas je svako resenje problema u stilu:imas lovu-ides kod majstora, sta ti moras da znas! Ima ko je placen da zna!
Eto, jos divnije prilike za shishanje ovaca.
Elem, dolazi neko bolje vreme za majstore!

[Decky]

Ovde kod mene nista ne kosta

[prof. Cobra]

Sto rece cuveni Akademik prof dr Sulovic(sa gin-akuserske klinike):
Svi znaju medicinu, samo mi "glupi"moramo da je polazemo i zavrsimo.
Mozda je tako i u automobilizmu-svi "znaju"sve, pa niko ne pita?

[Decky]

prof. Cobra, on 13:32, 29. June 2009, said:

Sto rece cuveni Akademik prof dr Sulovic(sa gin-akuserske klinike):
Svi znaju medicinu, samo mi "glupi"moramo da je polazemo i zavrsimo.
Mozda je tako i u automobilizmu-svi "znaju"sve, pa niko ne pita?

Ajde da probam opet, mozda ce tema da proradi.

Sta nam radi Merdja iz Kafica Snezo? Ide li jos?

[Dragisa Andjelkovic]

Zdravo, posto vidim da ima neko kod koga se mogu dobiti saveti i to strucni zamolio bih vas da mi objasnite nekoliko stvari:

-Radim kao taksista vozim Audi 80 turbo diesel sifra motora SB presao sam oko 600 000 km a onda sam odradio generalnu popravku motora zbog preterane potrosnje ulja, od tada sam presao oko 120 000 km i sada trosi izmedju 1/2 i 1 litre ulja (mislim zbog turbine) na 5000 predjenih kilometara (zamena ulja i filtera na svakih 5000 km predjenih). Na generalnoj je uradjena tzv. PRVA SPECIJALA za sada sam zadovoljan, ono sto me zanima je jos koliko kilometara mogu da predjem ovako (ako imate neki prosek) i da li je isplativa ponovna radnja generalne motora posle toga i koliko bih kilometara mogao da predjem sa eventualno uradjenom DRUGOM SPECIJALOM.
-Ako bih sa odlucio za kupovinu drugog auta da li bi ste mi savetovali da kupim auto sa Diesel ili Benzinskim motorom u koji bih naravno ugradio pogon na tecni naftni gas
-Kojoj vrsti motora dajete prednost i zbog cega Diesel (TDI, cDI, HDI...) ili Benzinski motor sa ugradjenim pogonom na TNG
-Dali vise kilometara prelaze diesel ili benzinski motori na TNG.

[Decky]

Dragisa Andjelkovic, on 13:50, 13. November 2009, said:

1. koliko kilometara mogu da predjem ovako
2. i da li je isplativa ponovna radnja generalne motora
3. i koliko bih kilometara mogao da predjem sa eventualno uradjenom DRUGOM SPECIJALOM.
4. Diesel ili Benzinskim motorom u koji bih naravno ugradio pogon na tecni naftni gas
5. Dali vise kilometara prelaze diesel ili benzinski motori na TNG.

Zdravo Dragisa,

1. Nikad se nezna... jednoga dana kada bude trosio (a ne curi) vise od 1l ulja na 1000 km, znaces da mu je opet doslo vreme.
Ako je prva dobro uradjena, unistices karoseriju i nece na oko 1 000 000 km stati.
2. Ako je jaje u pitanju sa 80 ks, to je vec vozilo proizvedeno do 1991 god. ja licno bi kupio drugo, jer do tada ako nasa drzava kopira zapad, uvesce placanje poreza po izduvnim gasovima i moraces da kupis drugo vozilo.
3. Videces koliko je prva izgurala i bices iskusniji da ces sam moci da procenis.
4. Mislim da je Benzinac jeftiniji u nabavci, i mogu ti reci da je mo zet sa 316 i E36 dosao na benzin do 160000km i sa gasnim pogonom presao jos 120000 km i jos nije stao. Prodao ga i uzeo 320d 2005 god.
Za Diezelase osim na naftnom pogonu, nemam iskustva.
5. Nemam iskustva... pitaj kolege oni ce ti pomoci

Poz
Decky

[glumac]

Pa evo i mene gospodo... Mislio sam da će ovi moji u Jagodini znati nešto, međutim ništa. Imam auto Volvo 850 gtl 2, 5 1993 godište. i jedan bar do sada ne rešiv problem. Auto ne podnosi sportsku vožnju, kad mu se doda gas on kao da se ugasi i napravi trzaj. Kao da mu motor u sekundi prestane sa radom i opet krene. Pregledan je i karburatot i struja i sve je u redu. U koliko neko zna koji je problem sa njim, unapred se zahvaljujem. Znači u toku vožnje, kada mu oduzmete gas i odmah ga dodate počinje odmah da trokira i počinje da trza.

Imam auto Volvo 850 gtl 2, 5 1993 godište i imam jedan veliki problem. Naime u toku vožnje prilikom oduzimanja i naglog dodavanja gasa, auti počinje da trza, kao da nema struje ili goriva ili ko zna od čega već. Napominjem da nije problem ni sa strujom ni sa gorivom. Zna li neko u čemu je problem?

[Decky]

Zdravo glumac.

Ovu temu sam otvorio bas zbog takvih pitanja.

Mislim da je problem sigurno lako resiv. Kazes ne podnosi primanje gasa i trokira.

Moze da bude:

1. Napokla svecica (u leru radi, pod ubrzanim jacim bacanjem varnice, preskace na glavu motora.
2. Nedovoljan dovog goriva zbog zapusenja iz rezervuara preko filtera do Karburatora.
... u to godisnje bi Volvo trebao da ima Elektronsko ubrizgavanje.
3. Netacno podeseno paljenje... koliki mu je obrtaj motora u leru?
4. Ako ima Karburator, mozda je membrana za brzo ubrizgavanje otisla.
5. Kablovi i razvodna kapa???
6. A nebih zeleo da motor ima problema oko bloka i glave.
7. Dali dobija neki pogresan vazduh negde?

Pisi mi nesto, sta su sve kontrolisali i promenili u radionici dosad.

Decky

[bolo]

jeli glumac,
imas li plinski uredjaj?

[glumac]

Deki...
-kompresija merena, dobra, kao fabrička
-ne troši ulje
-ne diže temperaturu
-800 obrtaja na leru
-nove svećice--skinut katalizator iz auspuha

to je sve što je rađeno na autu...

[Decky]

glumac, on 14:09, 7. February 2010, said:

Deki...
-kompresija merena, dobra, kao fabrička
-ne troši ulje
-ne diže temperaturu
-800 obrtaja na leru
-nove svećice--skinut katalizator iz auspuha

to je sve što je rađeno na autu...

A sta je sa gasnom sondom.
Nisi mi rekao dali ima Elektronsko ubrizgavanje ili ne.
Pises da je Karburator u redu. Ja mislim da nema Karburator.

Ima li nema... ako je imao Kat. zasto je crkao?
Sonda za merenje izduvne gasove ispred Kat. utice na regulisanje smese za ubrizgavanje.

[J.Antic]

Ćao Deki! Rešio sam da zamenim prednje i zadnje diskove, pa čujem da zadnji idu zajedno sa ležajevima!!
U pitanju je Golf IV, 1.4, '00... Jel tačno to za zadnje diskove?

[glumac]

Deki ima elektronsko ubrizgavanje ajnšpric a katalizator je skinut pre nego što sam ga kupio. Za tu gasnu sondu prvi put čujem. Eto... Nadam se da sam ti pomogao.