Koenigsegg Edition - Dragulji za 1, 5 miliona eura

Najpoznatiji švedski "draguljar" u Ženevi predstavlja specijalne verzije svojih modela CCX i CCXR, i to na nagovor svojih klijenata.

   

Za razliku od konkurencije koja svoje specijalne verzije modela pronalazi u modi, poput Versace verzije Lamborghinija i Hermes verzije Veyrona, švedska firma je imenima modela dodala samo Edition. I to je sasvim dovoljno za automobil koji mnogi još uvek smatraju najboljim sportskim automobilom na svetu.

   

Uglavnom, osnovni znak raspoznavanja je spoljašnjost u crnoj boji visokog sjaja, crveni dodaci na bioetanolskoj CCXR verziji. Osim toga, tu su i povećani zadnji spojler i aerodinamički dorađeni elementi poput prednjeg branika i pragova.

Blagi redizajn prošla je i unutrašnjost. Potpuno opremljeni enterijer dobio je unikatne detalje svojstvene Edition verziji (podloga mernih instrumenata, tepisi i sl), ali i novi raspored centralne konzole. Takođe, skoro ceo popis opcija je sada standardan, a između ostalog uključuje kameru za vožnju unazad, navigaciju i sl.


     

Iako obe verzije pokreće 4.8 V8 twinturbo motor, one se međuosobno dosta razlikuju. CCX razvija 888 KS i 920 Nm, a CCXR čak 1.018 KS i 1.060 Nm. O kakvim se ovde zverima radi dovoljno govori činjenica da slabiji CCX postigne 100 km/h za 2, 9 sekundi, 200 km/h za 9, 2 sekundi, a maksimalna brzina je preko 400 km/h. Ukoliko bi ovde Bugattijev Veyron držao ritam, protiv CCXR-a on nema šanse. 8, 9 sekundi do 200 km/h i preko 417 km/h maksimalne brzine vrhunac su današnje ponude automobila.

 
   

Koenigseg će da proizvede ukupno 20 primeraka iz Edition serije, od čega samo šest na bazi CCXR-a.
Poznata je i cena (prava sitnica), koja iznosi 1, 3 miliona za slabiji CCX i 1, 5 miliona za CCXR, eura naravno.
Za utehu je recimo da cena uključuje garanciju i servis tokom prvih pet godina.

Prelepo izgleda, a cena je stvarno sitnica.
Nikada ne bih uzeo ovaj jeftiniji "krs"

Brate, bolje da kupim avion pa da se vozim ko čovek!